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El parón estival del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 continúa para algunos, pero no para todos, mientras la segunda jornada de test concluyó este domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El grip se mantuvo a última hora de la mañana y de la tarde, aunque la mayoría de los tiempos más rápidos llegaron por la mañana y fue una vez más Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) quien terminó en cabeza, el único piloto en registros de 1'40 con un crono de 1'40.913. Sin embargo, a pesar del sol de la tarde, se fueron acumulando nubes de tormenta y el cielo descargó a falta de poco menos de media hora para el final, por lo que no se produjeron mejoras de última hora. 

KAWASAKI VS HONDA: Rea vs Lecuona en la cima

Siendo uno de los muchos pilotos que buscaban aprovechar el grip disponible, Rea se puso manos a la obra en la segunda jornada con un 1'40.913 por la mañana que le situaba como primer y único piloto en esa franja de tiempos. Rea también probó el nuevo neumático delantero brindado por Pirelli, así como una variedad de ajustes del 'setup', con el freno también en su lista de elementos a testear. Decidido a realizar una jornada completa de pruebas y a trabajar en practicar las salidas, el tiempo de Rea se mantuvo inalterable mientras las temperaturas de la tarde aumentaban a pesar de las nubes. Su compañero de equipo, Alex Lowes, optó por no tomar parte, con los días de pruebas restantes en mente de todos, por lo que Florian Marino estuvo en pista. 

Fue un día brillante para Honda, ya que Iker Lecuona (Team HRC) colocó su CBR1000RR-R SP en la segunda posición general, mejorando considerablemente su tiempo en la fresca sesión matinal. Lecuona, que siguió trabajando con el nuevo chasis y probando el nuevo freno trasero de mano, se mostró en buena forma y, sin duda, será uno de los pilotos a tener en cuenta en el 'round' de Barcelona. Xavi Vierge (Team HRC) también estuvo luchando duro y completó valiosas vueltas, mientras continuaba también con el desarrollo de la moto. Con test consecutivos con el nuevo basculante (estrenado en Misano) y el más antiguo, Vierge fue séptimo, aunque fue uno de los pilotos que no utilizó el neumático más blando disponible.

SOLIDEZ EN DUCATI: Bautista y Rinaldi, tercero y quinto

Después de probar una evolución del basculante, pero "no encontrar nada" en el primer día -y, de hecho, dar un paso atrás con él debido al calor de la tarde-, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) volvió a la especificación más antigua del basculante de cara a la segunda jornada. El primer día encontró algo para mejorar la vida de los neumáticos y pasó el segundo día trabajando en el 'setup' para el 'round', aunque solo completó medio día. Lo mismo ocurrió en el otro lado del garaje, con el ganador de la Carrera 2 de Barcelona en 2021, Michael Ruben Rinaldi, trabajando para el fin de semana de carreras de dentro de un mes, al tiempo que también testeó el nuevo basculante por la tarde. Al final del día, Bautista volvió a ser la mejor Ducati en tercera posición, mientras que Rinaldi obtuvo un sólido quinto puesto, siendo ambos más rápidos que la primera jornada. 

GRAN CAÍDA DE RAZGATLIOGLU: Media jornada para ambos pilotos de Yamaha...

En un test en el que se puso al día, fue una segunda jornada para olvidar para Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), que sufrió un gran 'highside' al salir de la curva 5 justo media hora antes del almuerzo, cuando esperaba finalizar de todos modos. Su moto también sufrió un fuerte golpe, y después de que tras una revisión médica se le diagnosticara una profunda herida en el codo, fue trasladado al hospital para ser examinado más a fondo, terminando el test en sexta posición. Volvió al circuito y, a pesar del amargo final de las dos jornadas, estuvo de buen humor. Después de avanzar a última hora del sábado por la tarde respecto a la dirección a seguir para las soluciones de grip trasero, su compañero, Andrea Locatelli, estuvo en buena forma el domingo, ya que terminó cuarto como la Yamaha más rápida después de un extraño primer día y tan solo la mitad del segundo.

BMW PERSIGUE MAYOR GRIP: Las condiciones de la pista no eran ideales

En BMW, el trabajo continuó y, como todos los equipos, trató de trabajar para encontrar soluciones de grip trasero en condiciones de baja adherencia de la pista. En la agenda de Redding por la mañana estuvo la confirmación de un amortiguador trasero que probó el sábado, mientras que también tuvo diferentes combinaciones por probar con respecto a la parte trasera de la moto. Por la tarde, Redding trabajó de forma inesperada e intensa en la electrónica y consideró que se habían dado algunos pasos adelante. Van der Mark confirmó que estaba utilizando el nuevo basculante, pero al igual que Redding había confirmado el sábado, era difícil deducir cualquier lectura válida con las condiciones de la pista tal y como estaban. Siguiendo con los avances de la electrónica en general, Redding terminó noveno, a poca distancia del mejor representante de BMW, Loris Baz (Bonovo Action BMW), mientras que Van der Mark fue 11º.

BATALLA DE LOS INDEPENDIENTES: Baz, en plena forma

Los independientes trabajaron duro como siempre y fue Loris Baz (Bonovo Action BMW) quien marcó el camino en octava posición y como mejor BMW, trabajando con nuevas piezas internas y un 'setup' de geometría totalmente diferente. Baz también estuvo adaptando su estilo de pilotaje a las necesidades de la M1000RR. Se trataba más de una prueba para el 'round' que de un desarrollo general para Baz, que el primer día sufrió dolores de espalda. Detrás de él, su compañero, Eugene Laverty, fue décimo, por delante de Leandro Mercado (MIE Racing Honda Team), 12º, que tuvo un día plagado de problemas mecánicos que le mantuvieron fuera de la pista durante casi cuatro horas. Óscar Gutiérrez (TPR Team Pedercini Racing) fue 14º y estará con el equipo en los dos próximos 'rounds', mientras que Oliver Konig (Orelac Racing VerdNatura) concluyó 15º. En WorldSSP, Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) aventajó en más de medio segundo a Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura WorldSSP).

El Top 6 tras la segunda jornada de test en Barcelona:

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1'40.913
2. Iker Lecuona (Team HRC) +0.194
3. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +0.374s
4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) +0.601s
5. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) +0.708s
6. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) +0.818s

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